全域旅遊緻富路，石獅綠色示範公路建設的美麗實踐

沿山谷蜿蜒而過，一(yī)路串起塔山水庫、學府公園、體(tǐ)育公園、花海谷公園、紅塔灣海岸公園等自然景觀，自峽谷旅遊路至紅塔灣旅遊路，這段總長約15.3公裏的交通景觀廊道，如今已是石獅市民常走、外(wài)地客人常到的生(shēng)态示範路，成爲這座濱海城市發展全域旅遊的精品。它連着城、穿過山、通向海，引領石獅實現“山、海、城”聯動發展，也帶動沿途村(cūn)莊借勢美麗産業快步走向鄉村(cūn)振興。

加強生(shēng)态保護，注重自然和諧

從峽谷旅遊路到紅塔灣海濱浴場，一(yī)路随着山勢、岸線蜿蜒往前，同周邊山體(tǐ)、水庫等自然景觀和諧交融。因此，行走其上，移步異景，輕松舒适。

“尊重自然、保護自然、恢複自然，是綠色公路建設的重要目标。”建設單位石獅城建國投集團城建公司相關負責人介紹。因此，建設過程中(zhōng)，石獅一(yī)以貫之秉持生(shēng)态優先理念，最大(dà)限度減少對自然生(shēng)态的破壞，确保道路建成後具有良好的環境協調性。

譬如最初的道路選線。“峽谷旅遊路一(yī)路有基本農田、基幹林、水庫濕地，都是生(shēng)态環境敏感區。”設計單位相關負責人介紹。最終，通過合理選線，包括這些自然保護區和寶蓋山風景區核心區控制線，都通過避讓而有效保護。

譬如對原生(shēng)環境的保護。在花海谷公園，木麻黃等大(dà)量原生(shēng)植物(wù)以及既有的地形地貌，都最大(dà)限度被保留了下(xià)來。建設過程中(zhōng)，更多的是設置自行車(chē)道、遊步道、木棧道、休閑平台等必要的功能性配套，讓沿線及周邊景點得以有效串聯。

譬如道路線形設計，采取低路堤和淺路塹，最大(dà)填高4米、挖深8米，更好保護土地資(zī)源；道路沿線邊坡與兩側景觀統籌設計，則采用“緩坡+綠化”形式；道路兩側排水溝也采取自然植草溝，減少工(gōng)程性加固措施，實現與周邊環境自然銜接。

統籌資(zī)源利用，實現集約節約

很多人可能不知(zhī)道，這條綠色廊道尤其是前半段的峽谷旅遊路，在施工(gōng)過程中(zhōng)做到了基本不往外(wài)傾倒廢棄土石方。這得益于建設過程中(zhōng)，石獅全盤統籌規劃、合理調配使用，實現了對資(zī)源的有效利用和循環使用。

“我(wǒ)(wǒ)們結合寶蓋山A級景區創建規劃，對道路和周邊的配套同步規劃建設。”城建公司相關負責人介紹，沿線多個廢棄石窟改造爲停車(chē)場，學府公園、體(tǐ)育公園、遊客集散中(zhōng)心、觀景台等的新建，都需要用到土石方。因此，在建設過程中(zhōng)，取土場選址于沿線同步開(kāi)發地塊，棄土場選擇沿線廢棄石窟。通過取、棄土石方的統籌調配，實現填挖方均在峽谷内自行解決。

譬如清表産生(shēng)的建築垃圾和橋樁基礎施工(gōng)産生(shēng)的泥漿，集中(zhōng)利用于回填廢棄采石場；大(dà)量清表土（多爲腐殖土）直接用作後期的種植土；工(gōng)程開(kāi)挖的中(zhōng)風化花崗岩被利用于軟基處理、砌體(tǐ)等，既避免異地開(kāi)挖浪費(fèi)資(zī)源，也減少了工(gōng)程投資(zī)。

此外(wài)，施工(gōng)中(zhōng)還充分(fēn)利用寶蓋山原有地形地貌，以“滲、滞、蓄、淨、用、排”爲理念，合理設計蓄水、排水設施，減少水資(zī)源浪費(fèi)。譬如，将原有土渠進行修整、設計爲洩洪渠；在學府公園入口處設置一(yī)座蓄水池，收集雨水用于花溪循環水及日常損耗補水，充分(fēn)彰顯“海綿城市”理念。

帶動美麗産業，助力鄉村(cūn)振興

如今，建設城市公路，早已跳出單一(yī)的交通功能。因地制宜設置多元化綜合服務設施，附加景觀、旅遊、休閑娛樂等功能，成爲綠色公路建設的趨勢。

石獅這段綠色廊道的建設可以說緊跟時代潮流。快慢(màn)分(fēn)離(lí)、各行其道；車(chē)在路上走，如在畫中(zhōng)行，在兼顧過境公路、旅遊公路、景區道路等功能的同時，還帶動了沿線後杆柄村(cūn)、沙堤村(cūn)等村(cūn)莊的發展，成爲石獅緻富路的代表。

譬如，永甯鎮後杆柄村(cūn)便重新盤活花海谷公園内的果林場，并推出“認養”經營模式，每年可增加約50萬元村(cūn)财收入；永甯鎮沙堤村(cūn)依托紅塔灣旅遊路、紅塔灣海岸公園及美麗的海岸旅遊資(zī)源，大(dà)力發展海鮮排檔等産業，帶動了村(cūn)民增收。

當下(xià)，石獅還在放(fàng)大(dà)親海優勢、推進綠色公路建設。譬如，推動國道G228線（沿海大(dà)通道）提級改造、推進永甯外(wài)線（紅塔灣旅遊路至西岑）等城市外(wài)線的建設，借以拉動沿線港口外(wài)貿、海洋漁業、旅遊産業等的發展，助力鄉村(cūn)振興戰略深入實施。“簡單說，就是既完善‘交通線’也形成‘風景線’，不僅要‘貫通路’還要‘富一(yī)方’。”交通港口局相關負責人坦言。