系統架構

停車(chē)場管理系統主要由出入口管理組成，整套系統由前端子系統、傳輸子系統、中(zhōng)心子系統組成，實現對車(chē)輛的24小(xiǎo)時全天候監控覆蓋，記錄所有通行車(chē)輛，自動抓拍、記錄、傳輸和處理，實現空餘車(chē)位檢測并進行信息發布、車(chē)輛誘導等功能。

系統完成前端數據的采集、分(fēn)析、處理、存儲與上傳，負責車(chē)輛進出控制和區域誘導，主要由電(diàn)動擋車(chē)器模塊、車(chē)牌識别模塊、遠距離(lí)識别模塊等相關模塊組件構成。主要設備如下(xià)：

1) 電(diàn)動擋車(chē)器

電(diàn)動擋車(chē)器即車(chē)輛道閘，主要用于控制車(chē)輛進出放(fàng)行，是停車(chē)場系統的前端控制設備，其主要功能如下(xià)：

 支持手動按鈕及遙控器實現 “升閘”、“降閘”及“停止” 操作；

 支持軟件控制“升閘”、“降閘”及“停止” 操作；

 停電(diàn)自動解鎖、停電(diàn)後可用搖把手動擡杆；

 具有便于維護與調試的“自栓模式”；

 配備車(chē)輛檢測器，使具有“車(chē)過自動落閘”、“防砸車(chē)”功能。

2) 出入口視頻(pín)單元

成像清晰是牌照識别的技術關鍵。本系統采用專用抓拍攝像機，整個圖像成像控制系統是一(yī)個由抓拍攝像機、智能補光燈、成像控制軟件組成的精密系統，它們之間的精确配合使得白(bái)天和晚上抓拍的車(chē)牌圖像都更利于車(chē)牌識别。無論是環境照度比較低的情況下(xià)（例如夜晚），還是在強光照射下(xià)（例如晴天正午），系統均會自動調整抓拍攝像機的成像模式，使用軟硬件結合的方法控制圖像的曝光，保證車(chē)牌成像清晰度，非常有利于人工(gōng)辨認和機器自動識别車(chē)輛牌照信息。

3) 補光單元

智能補光燈由抓拍攝像機控制，在環境照度不足的情況下(xià)，抓拍攝像機執行精确的控制指令控制智能補光燈補光，這樣保證了在全天候環境下(xià)本系統都能拍攝到包含清晰牌照圖像的理想圖片,在實際的使用場景中(zhōng)，如果要看清駕駛室人臉需要采用閃光燈，如不需要看清人臉，則采用普通的LED頻(pín)閃燈。

4) 車(chē)輛檢測器

本系統采用線圈觸發方式，由前端車(chē)輛檢測器來檢測來往通行車(chē)輛，可與防砸線圈車(chē)檢器共用。

5) 出入口控制終端

出入口控制終端負責進行前端數據（車(chē)輛信息/人臉信息）采集、處理、上傳後端平台，可實現實時視頻(pín)、抓拍圖片顯示、進出抓拍圖片關聯、實時報警信息顯示、系統日志(zhì)顯示、軟件開(kāi)關閘、高峰期鎖閘、設備連接狀态顯示、報警聯動等功能。

6) 地磁檢測器

地磁檢測器是基于MP-AMR（微功率地磁感應檢測）技術的應用于PIS和PDS的一(yī)體(tǐ)化ISM無線地磁感應檢測器，用于探測車(chē)位上是否停有車(chē)輛。地磁檢測器是基于地磁傳感技術、無線數據傳輸技術及低功耗技術，其原理是檢測車(chē)輛對車(chē)位内的地球磁場的擾動，來判斷車(chē)位中(zhōng)是否停放(fàng)車(chē)輛，并将檢測結果通過無線傳輸到地磁管理器。檢測器安裝在車(chē)位中(zhōng)，具有高的IP防護等級和抗壓力能力，電(diàn)池可連續使用5年以上。

7) 地磁管理器

地磁管理器安裝于戶外(wài)，用于接收地磁探測器發送過來的車(chē)位狀态信息，并将打包信息通過有線網絡傳輸技術或GPRS無線互聯網遠程數據傳輸技術，傳輸到後台的數據中(zhōng)心。其基于ISM頻(pín)段的無線數據收發器，地磁管理器可以和半徑200米内的地磁檢測器進行通信，原則上安裝在所管理地磁檢測器分(fēn)布區域的中(zhōng)心位置。地磁管理器具有IP67的高防護等級，可适應于惡劣的天氣環境。

8) 網絡傳輸子系統

負責完成數據、圖片、視頻(pín)的傳輸與交換。其中(zhōng)前端主要由交換機、光纖收發器等組成；中(zhōng)心網絡主要由接入層交換機以及核心交換機組成。

9) 後端平台管理子系統

平台完成數據信息的接入、比對、記錄、分(fēn)析與共享。由以下(xià)軟件模塊組成，包括：數據庫服務器、數據處理服務器、Web服務器。其中(zhōng)數據庫服務器安裝數據庫軟件保存系統各類數據信息；數據處理服務器安裝應用處理模塊負責數據的解析、存儲、轉發以及上下(xià)級通訊等；Web服務器安裝Web Server負責向B/S用戶提供訪問服務。

系統架構圖